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Accidente ferroviario en Toledo: Everest, AIG y QBE concentran la respuesta aseguradora tras el choque que dejó al menos 68 fallecidos
España, Octubre 31 , 2026
Fuente: Seguro Visión
El Seguro Obligatorio de Viajeros de Renfe está en manos de Everest y el de Iryo, en AIG, mientras QBE aparece vinculada a la responsabilidad civil de los operadores. La póliza de responsabilidad civil de Renfe tiene una franquicia (deducible) de unos US$1,7 millones.
Los grandes accidentes de transporte ponen a prueba, en pocas horas, toda la arquitectura del seguro: las coberturas obligatorias para los pasajeros, la responsabilidad civil de los operadores y de la infraestructura, y la capacidad de respuesta de las compañías frente a las familias afectadas.
España enfrenta esa prueba tras la colisión entre dos trenes de alta velocidad en la provincia de Toledo, entre Los Yébenes y Urda, en la línea Madrid-Sevilla. Según Grupo Aseguranza, que citó la confirmación de Renfe, se trató de un alcance entre un AVE de Renfe y un tren de Iryo. El balance publicado por ese medio habla de al menos 68 fallecidos y más de medio centenar de heridos hospitalizados, algunos de ellos de gravedad. Las causas aún no se han establecido.
Everest y AIG, a cargo del seguro de los pasajeros
De acuerdo con El Español, que publicó el 29 de octubre un análisis del entramado asegurador del accidente, la aseguradora irlandesa Everest es la entidad responsable de las indemnizaciones del Seguro Obligatorio de Viajeros (SOV) de los pasajeros del tren de Renfe. La estadounidense AIG responderá por la cobertura equivalente de los viajeros de Iryo.
Grupo Aseguranza precisa que el seguro obligatorio de Renfe está contratado con Everest Insurance (Ireland) DAC, sucursal en España, conforme al reglamento del SOV aprobado en 1989. La cobertura protege frente a los daños corporales de los viajeros.
Un rasgo clave de este seguro es que, como recuerda El Español, "opera con independencia de la culpabilidad del suceso". Es decir, las indemnizaciones por fallecimiento o lesiones no dependen de que se determine quién causó el choque, lo que permite una respuesta más directa a las víctimas.
Responsabilidad civil: una franquicia (deducible) de unos US$1,7 millones
La segunda capa es la responsabilidad civil. Según Grupo Aseguranza, la póliza de Renfe está contratada con QBE Europe SA/NV, sucursal en España, y cubre daños a pasajeros, equipajes, correo o carga, a la infraestructura, a los trenes y a terceros, en cumplimiento de la Ley del Sector Ferroviario y su reglamento. La póliza tiene una franquicia (deducible) de unos US$1,7 millones (1,5 millones de euros).
El Español vincula a la australiana QBE con las pólizas de responsabilidad civil de Renfe, Iryo y Adif, el gestor de la infraestructura, y estima que previsiblemente deberá canalizar, coordinar o compartir la carga indemnizatoria global. El reparto definitivo, advierte el medio, dependerá de las conclusiones periciales sobre las causas del accidente. El ministro de Transportes, Óscar Puente, calificó el suceso como "inverosímil".
Un sector volcado en la atención
La reacción de la industria fue inmediata. Según recoge Grupo Aseguranza, Generali habilitó una línea de atención 24 horas para clientes afectados y apoyo psicológico gratuito, mientras AXA, Mapfre, A.M.A., Mutualidad y diversos colegios de mediadores expresaron sus condolencias. El Colegio de Mediadores de Madrid, por su parte, difundió información sobre las coberturas activadas.
Fuente: Seguro Visión