Los recientes accidentes de transporte público en Nayarit han reavivado el debate sobre la falta de seguros formales en diversas unidades; especialistas advierten que, aunque la ley exige pólizas autorizadas para taxis y camiones, en la práctica algunos concesionarios operan mediante esquemas mutualistas, como el caso de ENRED MUTUAL, lo que podría limitar la protección para víctimas y usuarios.

El abogado Gerardo Santana Monteón explicó que la Ley de Movilidad establece que todo transporte público debe contar con un seguro avalado por la Comisión Nacional de Seguros y Fianzas; no obstante, señaló que en la práctica varias unidades sólo cuentan con coberturas mínimas de responsabilidad civil o recurren a asociaciones civiles que no operan bajo el mismo marco jurídico que las aseguradoras.

El tema ha cobrado mayor relevancia tras diversos percances registrados en la entidad; entre ellos destaca el caso de Irma Jasso la mujer atropellada por una unidad Progreso 5, al que Meganoticias ha dado seguimiento, puedes conocer más sobre su historia en la nota de Enrique Guzmán, Olvidada, en muletas, sin justicia: mujer atropellada por transporte público en Tepic, y que ha puesto en evidencia la importancia de que las unidades cuenten con coberturas suficientes para responder ante daños a terceros.

De acuerdo con el especialista, las asociaciones mutualistas se rigen por el Código Civil y no por la legislación federal de seguros, lo que puede traducirse en indemnizaciones menores o en procesos más complejos para quienes buscan reparación del daño tras un accidente.

Un ejemplo de esto fue un restaurantero de mariscos conocido en Tepic quien se vio involucrado en un accidente donde una mujer adulta mayor perdió la vida y su seguro pagó alrededor de 1 millón 400 mil pesos en 30 días como indemnización y reparación de daños mientras que en el caso de la una mujer que perdió la vida al ser atropellada por un transporte público la asociación civil solo entregó 260 mil pesos y el proceso es para solicitar más, implica un juicio que podría tardar más de 3 años.

Ante este panorama, especialistas consideran necesario reforzar la supervisión de las autoridades y garantizar que todas las unidades de transporte público cuenten con pólizas formales que incluyan responsabilidad civil amplia, gastos médicos para ocupantes y cobertura a terceros, a fin de asegurar una protección real para pasajeros y peatones.

Fuente: Meganoticias

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