Destacan la importancia de contar con seguros técnicos y especializados que resguarden el patrimonio y operaciones de empresas que importan o exportan carga en el país.

El incidente también abre un debate más amplio sobre la cultura de prevención en la cadena logística peruana.

La reciente caída de más de 50 contenedores desde un buque fondeado en la bahía del Callao —evento que obligó a cerrar parcialmente el principal puerto del país— ha encendido las alarmas sobre los riesgos latentes en las operaciones logísticas marítimas. La pérdida de carga, la interrupción del tránsito portuario y los altos costos de recuperación evidencian una necesidad urgente: proteger la carga con seguros especializados.

Aunque no se reportaron materiales peligrosos ni daños personales, el incidente genera repercusiones operativas, económicas y legales relevantes. Según expertos del sector, estas situaciones pueden comprometer severamente el patrimonio de empresas importadoras o exportadoras si no cuentan con un seguro especializado en transporte de mercancías.

En este contexto, Avla, aseguradora con presencia en Perú, Chile, México, Brasil y EE. UU., resalta el rol crucial de los seguros de transporte de mercancías como herramientas clave para la gestión de riesgos y la continuidad operativa de importadores, exportadores y operadores logísticos.

“Lo que ocurrió en el Callao puede parecer excepcional, pero forma parte de un tipo de siniestros más frecuentes de lo que se cree. La caída de carga, los daños durante el tránsito y las pérdidas por accidentes son riesgos habituales en el transporte internacional, y es fundamental estar preparados para gestionarlos adecuadamente. Aquí es donde los seguros especializados se vuelven una barrera de contención indispensable para cualquier empresa que opere en comercio exterior”, señaló Álvaro Seminario, Gerente Corporativo de Transportes en Avla.

Seminario recuerda que, en estos casos, un seguro de transporte puede cubrir desde la pérdida o daño de las mercancías, figuras o circunstancias poco conocidas como la “Avería Gruesa”, aplicable cuando un buque debe sacrificar parte de la carga para proteger el embarque en su conjunto.

Por ejemplo, el seguro de transporte de mercancías de Avla ha sido diseñado con cobertura ampliada de hasta US$10 millones por embarque, y se adapta a operaciones terrestres, marítimas, aéreas y multimodales.

Además de cubrir riesgos durante el tránsito, muchas pólizas incluyen protecciones extendidas post-arribo, en caso de que la carga no pueda ser retirada de inmediato del puerto o terminal, lo que resulta especialmente útil en contextos de congestión o emergencias como la vivida esta semana en el Callao.

“El seguro no es solo un respaldo financiero; es una herramienta operativa que permite a las empresas actuar con previsión, profesionalismo y continuidad frente a eventos que no controlan”, añadió.

PREVENCIÓN Y ASEGURAMIENTO

El incidente también abre un debate más amplio sobre la cultura de prevención en la cadena logística peruana. Aunque el país aspira a convertirse en un hub regional gracias a megaproyectos como el nuevo aeropuerto Jorge Chávez o el puerto de Chancay, aún persisten brechas importantes en cobertura aseguradora, sobre todo entre pymes y operadores no formalizados.

“Lo que debemos discutir no es solo cómo reaccionamos ante un siniestro, sino cómo lo prevenimos desde una estrategia de gestión de riesgos que incluya formación, protocolos y cobertura adecuada”, sostuvo Seminario.

Desde su experiencia en la región, Avla ha identificado que una parte significativa de los actores logísticos aún subestima estos riesgos o desconoce que existen soluciones adaptables a diferentes escalas de operación.

DATOS

·El mercado de transporte terrestre de mercancías en Perú proyecta un crecimiento de US$10.75 mil millones al 2029.

·Entre los siniestros más frecuentes figuran: robos, accidentes, averías y pérdidas en tránsito marítimo.

 

Fuente: Perú 21

Enlace: https://peru21.pe/economia/caida-de-contenedores-en-el-callao-como-protege-un-seguro-especializado-en-transporte-de-mercancias-ante-siniestros-logisticos/