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El costo oculto de los robos en carretera en Guanajuato: seguros para camiones subieron hasta 20%
Mexico, Septiembre 15 , 2026
Fuente: OEM
Algunas aseguradoras, incluso, han reducido sus coberturas porque los constantes robos han provocado pérdidas para ellas también
El robo al transporte de carga está modificando el mercado de seguros para el autotransporte en Guanajuato: las primas para vehículos pesados se han incrementado entre 15 y 20% en los últimos años, aparte de que algunas compañías redujeron su participación en este tipo de coberturas.
El problema tiene impacto en Guanajuato, entidad que se ubicó entre los estados con mayor número de vehículos pesados asegurados robados en el país, mientras integrantes del sector transportista señalan que continúan enfrentando asaltos en las carreteras que atraviesan el corredor industrial.
David Estévez Gamboa, dirigente nacional de la Asociación Nacional de Transportistas (ANTAC), explicó que un solo robo puede representar para una compañía aseguradora una pérdida de entre uno y tres millones de pesos, monto que posteriormente tiene consecuencias sobre el costo de renovación de las pólizas.
“Sí ha incrementado mucho los costos, pero no hay un estándar, ya que depende de muchos factores. A mayor siniestralidad, ya sea en frecuencia de robos, y un solo robo que se tenga, incrementa la prima para cuando vuelves a renovar, porque son pérdidas mayores; estamos hablando de un millón hasta tres millones que te tiene que pagar el seguro”, señaló.
El representante transportista indicó que en el corredor que atraviesa Celaya, Apaseo el Grande, Villagrán, Salamanca e Irapuato la inseguridad continúa formando parte de los costos de operación del sector.
Afirmó que existen menos opciones para contratar coberturas y que las pólizas pueden ubicarse entre 300 mil y 400 mil pesos, aunque el precio depende del tipo de unidad, antecedentes de siniestralidad y condiciones bajo las cuales se contrata el seguro.
Primas suben entre 15 y 20%
El problema tiene impacto en Guanajuato, entidad que se ubicó entre los estados con mayor número de vehículos pesados asegurados robados
El incremento reportado por los transportistas de Guanajuato forma parte de un comportamiento observado en el mercado nacional de seguros para vehículos pesados.
Las primas para camiones de carga y otras unidades pesadas han aumentado entre 15 y 20% en los últimos años debido, entre otros factores, a la inseguridad y los robos registrados en las carreteras del país.
Alejandro Sobre, presidente del Comité de Autos de la Asociación Mexicana de Agentes de Seguros y Fianzas (Amasfac), señaló en 2025 que la siniestralidad había provocado la salida de aseguradoras de este segmento y reducido las opciones disponibles para empresas que buscan asegurar flotillas de tractocamiones.
Como referencia, una póliza para un tractocamión nuevo con cobertura amplia se ubicaba alrededor de los 250 mil pesos durante 2025, de acuerdo con información del sector asegurador.
Para los transportistas consultados en Guanajuato, el costo puede ser mayor y alcanzar entre 300 mil y 400 mil pesos dependiendo de las condiciones de contratación y el historial de siniestros.
La diferencia impide establecer una tarifa única para el sector, pero muestra el impacto que puede tener el riesgo de robo sobre uno de los gastos necesarios para mantener las unidades en circulación.
Entre junio de 2024 y mayo de 2025 fueron robados nueve mil 525 vehículos pesados asegurados en México
Los datos de la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS) permiten dimensionar el riesgo que enfrentan las compañías que mantienen coberturas para el autotransporte.
Entre junio de 2024 y mayo de 2025 fueron robados nueve mil 525 vehículos pesados asegurados en México, equivalente a un promedio de 26 unidades cada día, en donde 68% de esos robos ocurrió con violencia.
Los tractocamiones concentraron 43% de las unidades pesadas robadas, mientras los semirremolques representaron 39%. Los camiones concentraron otro 16% y los autobuses alrededor de 1%.
Esto significa que tractocamiones y semirremolques representaron en conjunto más de ocho de cada 10 vehículos pesados asegurados robados durante el periodo.
Cifras oficiales muestran menos carpetas
El escenario descrito por transportistas y aseguradoras ocurre mientras las estadísticas oficiales de Guanajuato muestran una reducción en las carpetas de investigación por robo al autotransporte.
Durante los primeros meses de 2026 fueron iniciadas siete carpetas de investigación por robo a transportistas, de acuerdo con registros del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública.
La estadística oficial no necesariamente contradice el comportamiento del mercado asegurador, pues las carpetas contabilizan investigaciones iniciadas por las autoridades, mientras las compañías de seguros determinan sus precios a partir de variables como la frecuencia y costo de los siniestros, antecedentes de las empresas, tipo de unidad, mercancía transportada y condiciones de operación.
Además, la siniestralidad utilizada para calcular una prima puede considerar periodos anteriores y no exclusivamente los robos registrados durante el año en curso.
Por ello, una reducción en las carpetas de investigación no se traduce automáticamente en una disminución inmediata de las primas.
Ante los robos al autotransporte, autoridades federales y estatales pusieron en marcha una nueva etapa de coordinación en las carreteras que conectan Querétaro con Guanajuato.
El 10 de septiembre fue presentado ante representantes transportistas el mando encargado de la estrategia “Cero Robos al Autotransporte”, enfocada en la vigilancia de las vías utilizadas para el movimiento de mercancías.
Para David Estévez Gamboa, la estrategia debe traducirse en una reducción de los delitos y de los costos que actualmente absorben las empresas.
“Nuestra propuesta es que realmente se ataque la inseguridad, las extorsiones, que los transportistas no asuman este costo de la inseguridad, que sea la autoridad la que garantice el transporte de carga”, sostuvo.
El dirigente transportistas también señaló que integrantes del sector han reportado presuntos actos de extorsión y abusos durante revisiones realizadas por autoridades federales, estatales y municipales, aunque no precisó el número de denuncias presentadas por estos hechos.
“Además de las extorsiones, de los abusos de autoridad, la corrupción de autoridades federales, estatales e incluso municipales, que hacen retenes no para prevenir el delito, sino para abusar, extorsionar operadores”, afirmó.
ANTAC agregó a estos factores el incremento en combustibles y otros gastos necesarios para mantener las unidades en operación.
Para los transportistas, el costo de la inseguridad termina incorporándose a distintos componentes de su actividad: pérdidas por mercancía y unidades robadas, medidas de protección, seguros y condiciones para mantener las coberturas.
Fuente: OEM