En una conversación exclusiva con Radio Rafaela en el programa "Arriba la Mañana", Hugo Menossi, Productor Asesor de Seguros, arrojó luz sobre un cambio significativo en el sistema de aseguradoras locales.

La noticia que revoluciona el ámbito asegurador y del auxilio vial es clara: las aseguradoras ya no estarán obligadas a ofrecer servicios de grúa y auxilio mecánico.

Menossi explicó que el sistema operaba bajo un modelo triangular: aseguradora, prestador y gruero. "Es la aseguradora que contrata a un prestador, prácticamente son muy pocas las empresas que brindan la prestación. Yo conozco cuatro, no sé si hay más. Y esas cuatro son las que contratan a todos las grúas que hay en Rafaela, por ejemplo", señaló el experto.

El cambio, según lo expuesto por Menossi, responde a una serie de inconvenientes detectados en el sistema. Relató un caso reciente en el que un asegurado quedó varado en la madrugada y ninguno de los prestadores pudo asistirlo. "El primero me manda un WhatsApp y me dice, Hugo, no estoy trabajando. O sea, no trabaja de noche. El segundo estaba de vacaciones, el tercero tenía el celular apagado, el cuarto me atendió", narró Menossi, destacando las deficiencias del sistema anterior.

La situación descrita evidencia una problemática recurrente: la falta de disponibilidad y eficiencia en el servicio de grúas. Menossi detalló las dificultades para acceder a la asistencia en momentos críticos, lo que llevó a tomar medidas extraordinarias, como contratar servicios de manera particular.

El análisis de Menossi no se limitó solo a la operatividad del sistema, sino que también abordó aspectos económicos. "¿Por qué no lo llevas a arreglar en la ciudad de Córdoba en lugar de traértelo a Rafaela? O sea, te dan vueltas por ahí para tratar de que vos lo soluciones o lo arregles de otra manera para que ellos no tengan que gastar tanto dinero", expresó, resaltando la falta de transparencia en las tarifas y la dilación en la prestación del servicio.

El cambio en la normativa aseguradora apunta a optimizar la calidad y la eficiencia en la prestación de servicios de asistencia vial. Menossi propuso un nuevo enfoque basado en tarifas más transparentes y una remuneración justa para los prestadores de servicios. "Lo que yo creo, particularmente, es que en realidad se debería haber cobrado un monto X, sacar un promedio y decir Si en lugar de cobrar 1500, 1700, lo cobras 2500, 3000 per cápita, quizás ese monto sirva para brindar una mejor prestación, para pagarle mejor a los grueros", afirmó.

Las implicaciones de este cambio se extienden a todos los actores involucrados en el sector asegurador y de servicios de auxilio vial. La medida, aunque reciente, ya ha generado un intenso debate sobre el futuro de la asistencia vial y las posibles mejoras que se pueden implementar para garantizar la satisfacción del cliente y la eficiencia del servicio.

En conclusión, la entrevista con Hugo Menossi proporciona una visión detallada y crítica sobre los desafíos y las oportunidades en el sector asegurador y de servicios de auxilio vial. La decisión de desligar a las aseguradoras del servicio de grúa y auxilio mecánico marca un hito en la industria y plantea la necesidad de reformas estructurales para mejorar la calidad y la eficiencia en la prestación de servicios.

 

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