El 30% de autos nacionales, con seguro.

Des­taca Manuel Alva, que, en el país, menos del 30% de los vehí­cu­los nacio­na­les cuen­tan con seguro, y en el caso de los extran­je­ros es toda­vía más bajo, "es un pro­blema grave los carros ame­ri­ca­nos".

La lega­li­za­ción de autos de pro­ce­den­cia extran­jera no ha gene­rado un incre­mento en la con­tra­ta­ción de segu­ros, señaló Manuel Alva Mar­tí­nez, pre­si­dente de la Aso­cia­ción Mexi­cana de Agen­tes de Segu­ros y Fian­zas A.C. (AMASFAC).

A pesar de que durante este año comenzó la lega­li­za­ción de autos de pro­ce­den­cia extran­jera -cono­ci­dos como “cho­co­late”-, el Pre­si­dente de la AMASFAC señaló que esto no se ha visto refle­jado en un aumento en la con­tra­ta­ción de segu­ros de auto.

Des­tacó que, en el país, menos del 30% de los autos nacio­na­les cuen­tan con seguro, y en el caso de los auto­mo­to­res de pro­ce­den­cia extran­jera es toda­vía más bajo, “es un pro­blema grave los carros ame­ri­ca­nos”.

Des­tacó que, en el país, menos del 30% de los autos nacio­na­les cuen­tan con seguro, y en el caso de los auto­mo­to­res de pro­ce­den­cia extran­jera es toda­vía más bajo, “es un pro­blema grave los carros ame­ri­ca­nos”.

En ese sen­tido, dijo con­si­de­rar que es la auto­ri­dad la que tiene que “meter orden” y hacer valer la obli­ga­to­rie­dad de que cuen­ten por lo menos con seguro de daños a ter­ce­ros.

Y es que a pesar de que el seguro de daños a ter­ce­ros es obli­ga­to­rio y tiene bajo costo, son muy pocos los auto­mo­vi­lis­tas que lo con­tra­tan.

Mani­festó que ese tipo de segu­ros tie­nen una cober­tura de alre­de­dor de 100 mil pesos, por lo que reco­mendó con­tra­tar una cober­tura más amplia en caso de que el auto­mo­vi­lista cause la muerte de otra per­sona, “por­que cuánto va a cos­tar, ni con el vehí­culo nos alcanza”.

Allva Mar­tí­nez men­cionó que por ejem­plo, hay segu­ros que cubren res­pon­sa­bi­li­dad civil, daños mate­ria­les, muerte, gas­tos médi­cos, ase­so­ría legal, fianza, y así el auto­mo­vi­lista “se quita un gran pro­blema”.

Reco­mien­dan a auto­mo­vi­lis­tas con­tra­tar una cober­tura más amplia ante un fuerte impre­visto

 

 

 

Fuente: OEM

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