Los seguros de automóvil en México están más caros. El Índice Nacional de Precios al Consumidor, que mide el costo de vida en el país, registró en la primera quincena de abril un aumento de 5.19% anual en las pólizas de autos. Es el mayor incremento desde noviembre de 2024. Además, es la décima quincena consecutiva con alzas, según datos del INEGI.

La causa directa es el paquete fiscal 2026, aprobado por el Congreso a finales del año pasado. Esa reforma le quitó a las aseguradoras un beneficio fiscal que tenían desde hace años. Antes, cuando una aseguradora pagaba la reparación del auto de un cliente, podía recuperar el IVA de esa factura como un crédito ante el SAT. A partir de enero de 2026 eso ya no es posible. El IVA de cada reparación, cada hospitalización y cada reposición de partes se convierte en un gasto que la empresa absorbe sin poder descontarlo.

El mercado comenzó a anticipar ese cambio antes de que la ley se aprobara formalmente. A partir de la segunda mitad de noviembre de 2025, los precios de los seguros empezaron a subir de manera gradual. Antes de esa fecha, las pólizas habían estado bajando durante cinco quincenas. En los primeros 15 días de noviembre, el precio incluso cayó 0.46 por ciento anual. Ese fue el último respiro antes del alza sostenida que llegó después.

La aseguradora más grande del mercado automotriz mexicano, Quálitas, ya reporta el impacto en sus números. En el primer trimestre de 2026, la empresa registró un costo de siniestralidad de 11 mil 775 millones de pesos. El índice de siniestralidad, que mide qué parte de los ingresos se van en pagar reclamaciones, llegó a 62.6%. Ese porcentaje creció 2.9 puntos respecto al mismo periodo del año anterior, y la empresa lo atribuye en parte al efecto de la reforma fiscal.

Ariel Méndez, analista bursátil de BX+, explicó para La Jornada que Quálitas está tratando de no perder clientes aunque eso le cueste rentabilidad. Por eso no ha trasladado todo el costo a los consumidores de golpe. Sin embargo, el analista advierte que el ajuste tiene límites: "La aseguradora dirige su estrategia a conservar participación de mercado. No obstante, la no acreditación del IVA presiona su índice de siniestralidad y el índice combinado, y mientras se estabiliza el efecto, podría ser un año de transición para la empresa."

El problema no se limita a una sola empresa. Pilar García, directora ejecutiva de Rastreator.mx, señaló para el mismo medio que el alza fiscal llega en un momento complicado. México tiene una de las tasas más bajas de penetración de seguros de auto en Latinoamérica. Muchos conductores ya evitan contratar pólizas por el costo. Un nuevo incremento en los precios puede alejar a más personas del mercado asegurador, lo cual deja a más vehículos sin protección en las calles.

García también advierte que el cambio fiscal que impide a las aseguradoras deducir el IVA en ciertos servicios traerá un alza en los costos operativos y podría reflejarse en un aumento de las primas, lo que supone un nuevo reto para incentivar la contratación de seguros en un país donde prevalece una escasa cultura de protección financiera.

Ante ese panorama, García recomienda a los conductores no renovar su póliza de forma automática con la misma aseguradora. Comparar opciones entre distintas compañías permite encontrar diferencias importantes en cobertura, precio, deducibles y sumas aseguradas. Algunas aseguradoras han absorbido más del impacto fiscal que otras, y esa diferencia puede traducirse en varios miles de pesos al año para el bolsillo del conductor.

Lo que está claro es que el precio de los seguros de auto en México no va a bajar pronto. Las aseguradoras están en un proceso de ajuste que tomará varios meses. El paquete fiscal 2026 ya cambió las reglas del juego, y ese costo llegó para quedarse en las pólizas de los conductores mexicanos.

Fuente: Xataka

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