“Estamos asistiendo a una destrucción de vehículos como nunca antes habíamos visto”: así describe el año pasado la mayor compañía de seguros de automóviles de Alemania. A pesar de las mayores aportaciones, HUK-Coburg registró pérdidas en su negocio principal. Probablemente eso no cambie este año.

HUK-Coburg, la mayor aseguradora de automóviles de Alemania, sufre pérdidas en su negocio principal debido a los costes de reparaciones y repuestos, y esto no cambiará este año a pesar del aumento de los precios. Klaus-Jürgen Heitmann, director de HUK-Coburg, en Múnich, afirmó que la empresa sufrió en 2023 unas pérdidas técnicas de 216,3 millones de euros en su división de automóviles. Habló de un “año desafiante”. En 2022, la empresa todavía ganará aquí 37,4 millones de euros.

El ratio combinado empeoró hasta el 113,4 por ciento, también porque cada vez más coches se vieron afectados por el granizo y otras tormentas. Hay un nuevo nivel de daño natural. “Estamos viendo una destrucción de vehículos como nunca antes habíamos visto”, dijo Heitmann. Como la mayor compañía de seguros de automóviles antes de Allianz, estamos expuestos a más daños que otros. El índice combinado de HUK fue peor que el promedio de la industria de alrededor del 111 por ciento.

Los costes de indemnización por daños aumentaron en 2023 en 600 millones de euros hasta los 4.500 millones de euros. Las contribuciones para los 13,9 millones de vehículos asegurados aumentaron un 8,3 por ciento hasta los 4.800 millones de euros porque HUK aumentó las contribuciones en una media del cinco por ciento. A principios de año, de 2023 a 2024, se volvió a aumentar en un diez por ciento.

Sin embargo, el miembro responsable de la junta directiva, Jörg Rheinlander, no espera que este año el ratio total sea inferior al 100 por ciento, lo que significa números negros operativos, ni en HUK ni en todo el sector. Esto será así “probablemente dentro de dos o tres años”.

Al director financiero Thomas Senn no le preocupan las finanzas, dado su capital de 7.800 millones de euros. “Creemos que podremos soportar esto por un tiempo, pero no queremos soportarlo por mucho tiempo”. El año pasado, el grupo obtuvo un beneficio antes de impuestos de 451 millones de euros gracias al aumento de los ingresos por inversiones. La conclusión es que el beneficio neto se duplicó hasta los 300 millones de euros. Las contribuciones aumentaron un seis por ciento hasta alcanzar los nueve mil millones de euros.

 

Fuente: Corsa On line

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