A la par de los robos con violencia de camiones en las carreteras del país, el uso de drogas por parte de conductores y los accidentes catastróficos complican más el aseguramiento de unidades, cuyas pólizas se han encarecido al menos 15% en lo que va del año, según la Asociación Mexicana de Agentes de Seguros y Fianzas (AMASFAC).

De acuerdo con el presidente del Comité de Automóviles de AMASFAC, Alejandro Sobera, la presencia de drogas de alto impacto como cocaína, piedra e incluso fentanilo entre los operadores ha provocado que los accidentes de camiones sean más frecuentes, alcanzando costos por siniestro de alto impacto superiores a 5 millones de pesos.

Explicó que persiste la escasez de conductores capacitados, además de que los controles para asegurar que no se consuman drogas al conducir son más estrictos.

“Cuando ven que el operador consume piedra, crack o fentanilo, y es lo que le sale en las pruebas toxicológicas, ya no los contratan. Entonces eso también deriva en una falta de operadores, porque cada vez hay más que están consumiendo ese tipo de drogas”; dijo.

De igual forma, explicó que los pocos conductores que están disponibles no quieren realizar viajes en las rutas más inseguras del país, sobre todo en el centro norte en Puebla, Guanajuato y el Estado de México, entre otras zonas.

“El tema sigue complicado. La siniestralidad en el segmento de equipo pesado es muy alta y mantiene a 95% de los jugadores [del sector de seguros] fuera del mercado. Si queremos asegurar a una empresa de tractocamiones, las opciones como agentes y para el usuario son muy limitadas”, dijo.

De acuerdo con cifras de la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS), entre mayo de 2024 y abril de este año se robaron 9 mil 628 transportes pesados, 1% arriba del mismo periodo previo.

De abril de 2022 al mes pasado, este delito muestra un crecimiento de 44%, y siete de cada 10 eventos se efectúan con violencia.

“Aunque les pagues a los operadores, no van. El robo se está volviendo más agresivo. Antes, los amarraban y los dejaban a la orilla de la carretera, o los traían un tiempo en el camarote. Ahora, se han vuelto muy violentos los ataques, con armas de fuego, lo que está provocando mucho operador asesinado o lesionado”, dijo.

En enero pasado, EL UNIVERSAL publicó que, ante el complicado escenario de inseguridad, se había reducido de 10 a cinco el número de aseguradoras que ofrecían cobertura a camiones de carga. De acuerdo con AMASFAC, en algunos casos, apenas dos o tres firmas dan el servicio, siendo AXA y Quálitas las de mayor presencia.

Para la directora de suscripción de autos de AXA, Katia Edith Sánchez, la escasez de operadores puede llevar a que se contraten conductores menos experimentados o calificados, lo que incrementa el riesgo de accidentes y siniestros.

“Al final, puede traducirse en altos costos en pólizas por incremento en siniestros reportados. Además, la escasez de operadores puede llevar a condiciones exigentes, como largas horas de manejo. Esto eleva el estrés y la fatiga, lo que aumenta la probabilidad de incidentes”, explicó.

El uso de sustancias prohibidas impacta en que los siniestros sean no sólo más frecuentes, sino más severos, poniendo en riesgo la vida de los conductores y terceros que puedan estar cerca de los eventos. Ante ello, se busca generar mayor conciencia con transportistas para cuidar esos puntos, porque además de no ser cubiertos por aseguradoras, exponen la vida del operador.

De acuerdo con Sánchez, el seguro de camiones requiere un enfoque especializado, por lo que se incluyen nuevas tecnologías, mayor participación de clientes en la gestión de sus camiones y fuertes modelos de prevención.

“Hemos desarrollado una oferta de prevención especializada en equipo pesado, en donde incluimos servicios de geolocalización y telemetría para apoyar a clientes y socios comerciales, porque sabemos que la actividad comercial no se detiene y que la prevención se vuelve clave”, detalló.

En términos generales, la firma dijo que para las zonas de alto riesgo y cualquier otra que pueda presentar desafíos similares, se ofrecen planes de prevención integral que maximizan la seguridad y la protección de los clientes.

Además, si se cumplen protocolos de seguridad, hay beneficios en el deducible por robo, que se traduce en ahorro para el transportista.

 

Fuente: El Universal

Enlace: https://www.eluniversal.com.mx/cartera/robo-y-accidentes-graves-limitan-seguro-a-camiones/