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Los seguros de automóvil casi se han duplicado en diez años y la CNseg prevé un nuevo ciclo de expansión en 2026
Brasil, Octubre 09 , 2026
Fuente: CQCS
La recaudación pasó de 31.750 millones de reales a 61.580 millones de reales entre 2016 y 2025; la llegada de vehículos nuevos, la renovación de la flota y los avances tecnológicos deberían influir en el sector
El seguro de automóvil casi se ha duplicado en Brasil en una década. La recaudación del sector pasó de 31 750 millones de reales en 2016 a 61 580 millones de reales en 2025, lo que supone un aumento nominal del 94 %, según un estudio de la Comisión de Inteligencia de Mercado de la Confederación Nacional de Aseguradoras (CNseg). A pesar del notable crecimiento en valores absolutos, la evolución debe analizarse en el contexto económico de ese periodo.
Para el consultor y responsable de Rating de Seguros, Francisco Galiza, el avance se situó solo ligeramente por encima de la inflación medida por el IPCA y no representa un rendimiento excepcional en comparación con otros segmentos del mercado de seguros. En su opinión, hubo ramos que presentaron un comportamiento más favorable durante el periodo.
«El crecimiento del 94 % está ligeramente por encima de la inflación, si se toma como referencia el IPCA. Ahora bien, no creo que sea algo que llame mucho la atención, no. Diría que se sitúa más bien en la media del mercado. Ha habido otros que han tenido un comportamiento mucho más favorable. Diría que es un comportamiento ligeramente por encima de la media del mercado».
Aun así, esta evolución supone un aumento de casi 30 000 millones de reales en la recaudación anual del sector en diez años. En el mismo periodo, las indemnizaciones pasaron de 21 240 millones de reales a 35 570 millones de reales, lo que supone un crecimiento del 67 %. La diferencia entre los ritmos de recaudación y de indemnizaciones también refleja los cambios en la composición de la cartera y en los costes relacionados con los vehículos y las reparaciones.
Uno de los principales retos para el sector radica en el tamaño de la flota que permanece sin seguro. De los cerca de 63,3 millones de automóviles en circulación en el país, aproximadamente 18,4 millones cuentan con cobertura, lo que equivale al 29 %. Por lo tanto, más de 44 millones de vehículos carecen de seguro.
Para Galiza, la baja penetración es un problema estructural del sector y no una característica exclusiva del ramo de automóviles. Cita el segmento empresarial como otro ejemplo de ramo con un margen significativo para ampliar la presencia del seguro entre las empresas brasileñas.
«No es algo exclusivo del sector del automóvil. En otras ramas, la penetración es muy baja. Por ejemplo, según el sector empresarial, la penetración es del 15 %, de media, en todo Brasil. Por lo tanto, es un reto no solo para el seguro de automóvil, sino también para otras ramas».
En el sector de los automóviles, sin embargo, existe una particularidad que ayuda a explicar en parte esta dificultad: la contratación se concentra principalmente en vehículos nuevos. A medida que el automóvil envejece, la participación del seguro tiende a disminuir, lo que plantea al sector el reto de desarrollar alternativas capaces de atender también a esta parte del parque automovilístico.
Galiza señala la necesidad de buscar condiciones más asequibles para ampliar este alcance, especialmente entre los propietarios de vehículos más antiguos.
«Los seguros son, básicamente, seguros para vehículos nuevos. A medida que el vehículo va envejeciendo, el porcentaje del seguro se reduce considerablemente. Es un reto para el mercado intentar bajar los precios, buscar mejores condiciones, etc.».
La evolución del parque automovilístico ayuda a explicar parte del crecimiento observado en la última década. Según Fábio Morita, vicepresidente de Automóviles, Seguros Masivos y Vida de Allianz Seguros, la producción de automóviles en Brasil pasó de 2,1 millones en 2016 a 2,6 millones en 2025, según datos de Anfavea. La renovación gradual de los vehículos se ha producido en paralelo a los cambios en la oferta de seguros y en los hábitos de movilidad.
«El crecimiento de los seguros de automóvil en los últimos años refleja una combinación de factores, entre los que se incluyen la evolución del parque automovilístico brasileño y la renovación gradual de los vehículos, impulsadas por el avance de la producción de automóviles en el país. También se ha producido una transformación en la oferta de seguros, con productos que se adaptan mejor a perfiles diversos, nuevas coberturas y servicios, y un proceso de contratación y uso más sencillo».
Además de la expansión del parque automovilístico, la transformación de la movilidad ha dado paso a nuevos modelos de uso de los vehículos y, en consecuencia, a diferentes necesidades de protección. Para las aseguradoras, esto significa trabajar no solo con el producto tradicional, sino también con soluciones que tengan en cuenta las características del vehículo, el perfil del consumidor y el nivel de protección deseado.
En Allianz, esta estrategia incluye una oferta con diferentes niveles de cobertura y servicios. La compañía ofrece alternativas más sencillas, dirigidas a consumidores que buscan una protección con una composición más objetiva, y opciones completas para clientes que dan prioridad a una mayor cobertura.
La diversificación también abarca categorías específicas. La aseguradora ha ampliado su actividad en el sector de flotas, con cobertura para vehículos de hasta 1,5 millones de reales, además de invertir en motocicletas y camiones/vehículos pesados. La compañía también ha mejorado las herramientas de cotización y evaluación de riesgos y ha adoptado procesos digitales para determinadas etapas de la contratación.
Los vehículos nuevos impulsan las perspectivas para 2026
Para 2026, la CNseg prevé un crecimiento del 7,8 % para el sector del automóvil. En opinión de Galiza, el rendimiento de la industria automovilística y los incentivos del Gobierno para la adquisición de vehículos nuevos deberían desempeñar un papel importante en este resultado.
«Se trata de un programa del Gobierno. Por lo tanto, la incorporación de coches nuevos, la matriculación de coches nuevos, es muy elevada. Así pues, realmente, en 2026, el factor principal sería el estímulo del Gobierno para la incorporación de coches nuevos».
El consultor estima que la variación en la entrada de vehículos nuevos se sitúe entre el 15 % y el 20 %, teniendo en cuenta los datos de la industria automovilística. En cuanto a los seguros, esta tendencia tiende a favorecer la contratación de nuevas pólizas, precisamente debido a la mayor propensión de los vehículos recién adquiridos a contar con protección.
«La variación es del 15 % al 20 %. Si nos basamos en los datos de Anfavea sobre vehículos nuevos, se trata de algo muy positivo para el mercado del automóvil».
Las cifras de Allianz muestran un ritmo de crecimiento superior al registrado por el mercado. En 2025, la cartera de seguros de automóviles de la compañía creció un 22,5 % con respecto a 2024, mientras que el sector creció un 6,8 %. En el primer semestre de 2026, el mercado registró un aumento del 6,2 %, frente al crecimiento del 11,5 % de Allianz.
Morita considera que la previsión de la CNseg está en consonancia con el potencial del segmento, pero estima que el avance también debe producirse mediante la ampliación de la cantidad y la variedad de elementos asegurados. En este contexto, las flotas, las motocicletas y los vehículos pesados se perfilan como frentes de crecimiento, mientras que la oferta de diferentes combinaciones de coberturas permite llegar a públicos con necesidades distintas.
Otra tendencia que debería cobrar relevancia es el avance de los vehículos híbridos y eléctricos. Este cambio altera la dinámica de la evaluación de riesgos y exige conocimientos específicos sobre baterías, componentes electrónicos, reparaciones y mano de obra.
Según Morita, la fijación de precios de estos vehículos tiene en cuenta sus características específicas, el modelo de uso y los costes relacionados con las piezas y las reparaciones. El análisis de datos también cobra importancia para hacer un seguimiento del comportamiento de estos nuevos riesgos.
Allianz ya ofrece protección específica para vehículos híbridos y eléctricos, incluida la cobertura de la batería y el cable de recarga en las situaciones previstas en la póliza, además de asistencia las 24 horas. La compañía también ha ampliado la aceptación de estos modelos.
Entre enero y julio de 2026, en comparación con el mismo periodo de 2025, la cartera de Allianz creció un 40,5 % en vehículos híbridos y un 65,8 % en eléctricos. Este resultado va de la mano de la expansión de las matriculaciones, impulsada especialmente por la entrada de nuevas marcas en el mercado brasileño.
Sin embargo, la transformación tecnológica no se limita a los vehículos. También está modificando el propio proceso de los seguros, sobre todo en la contratación y la gestión de siniestros.
En Allianz, el 62 % de las aperturas de siniestros de automóviles en el primer semestre de 2026 se realizaron a través de canales digitales, lo que supone un crecimiento de aproximadamente un 10 % con respecto al mismo periodo de 2025. La compañía también utiliza inteligencia artificial en «Fast Track», un proceso que permite evaluar imágenes y acelerar el análisis de siniestros de menor complejidad.
Para Morita, la tendencia es que los datos y la inteligencia artificial se utilicen cada vez más para evaluar riesgos, respaldar la toma de decisiones y anticiparse a las necesidades de los clientes. Al mismo tiempo, la digitalización puede reducir las actividades operativas y permitir que el corredor centre su labor en el asesoramiento y la relación con el asegurado.
El panorama de los próximos años, por lo tanto, combina factores tradicionales, como la renovación de la flota y la venta de vehículos nuevos, con cambios estructurales en la forma de contratar, utilizar y prestar servicios de seguros. El reto para el mercado de los seguros será transformar el crecimiento de la flota y la evolución tecnológica en un mayor acceso a la protección, sin dejar de tener en cuenta las diferentes condiciones de los vehículos y de los consumidores.
Con una previsión de crecimiento del 7,8 % para 2026, el segmento de los automóviles debería seguir siendo uno de los más relevantes para la expansión del mercado de los seguros. La incorporación de vehículos nuevos puede sustentar el avance a corto plazo, mientras que la diversificación de productos, la digitalización y la adaptación a los nuevos modelos de movilidad tenderán a definir las oportunidades de crecimiento a medio y largo plazo.
Fuente: CQCS