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Seguro de auto obligatorio en Tamaulipas queda “en el papel”; piden aplicar sanciones
Mexico, Septiembre 11 , 2026
Fuente: OEM
La AMASFAC hizo un llamado para que sean más duras las multas si un automovilista no cuenta con un seguro para su unidad
Aunque la ley en Tamaulipas ya establece como obligatoria la contratación de una póliza de seguro de autos, la falta de sanciones o multas específicas en el marco legal del estado impide que la medida sea efectiva y detiene el crecimiento en la cobertura vehicular.
El presidente de la Asociación Mexicana de Agentes de Seguros y Fianzas (AMASFAC) en Tampico, Jorge Salas señaló que el mecanismo legal para impulsar realmente la contratación de estos seguros requiere pasar de la mera estipulación en el papel a una sanción similar a la que en su momento transformó la cultura vial con el uso del cinturón de seguridad.
”Está marcado por ley de forma obligatoria, más a nivel Congreso estatal no se ha hecho, o sea, sí lo marca como obligatorio, pero no hay una sanción”, explicó Salas.
Seguro obligatorio en Tamaulipas, pero sin sanción para quien circule sin póliza
Explicó que cuando la ley empiece a marcar sanciones, a indicar situaciones diferentes, yo creo que vamos a empezar a cambiar. Igual como lo que pasó con el cinturón de seguridad, que antes no era obligatorio y empezaron a poner multas y la gente lo usa más.
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Pese al vacío de sanciones en la entidad, el ramo automotriz ha mostrado un repunte generalizado empujado por la penetración en el mercado y una mayor conciencia de los conductores jóvenes.
”A nivel global la parte de autos ha crecido, la parte del seguro de autos y bueno, la penetración en el seguro y la conciencia de las nuevas generaciones. Creo que eso nos ha ayudado”, destacó.
AMASFAC compara el caso con las multas por no usar cinturón de seguridad
Sobre el comportamiento del sector, el representante de AMASFAC señaló que la contratación de seguros de auto ha mostrado un crecimiento a nivel nacional, aunque la cobertura todavía se mantiene limitada frente al tamaño del parque vehicular.
”La penetración a nivel nacional estamos hablando como de un 3.5, pero creo que ha aumentado a un 4.2 a nivel nacional”, detalló Salas.
Sin embargo, apuntó que Tamaulipas aún se encuentra rezagado respecto a entidades donde las reglamentaciones o la cultura de protección tienen mayor arraigo.
”Hay zonas, por ejemplo, Nuevo León, el seguro tiene una penetración de más del 50% en la población. Estamos hablando de un 65% en Ciudad de México, Estado de México también son altas. En las otras áreas del país, ahí vamos, tratando de alcanzar”.
El costo social y económico del desamparo vehicular
El presidente de AMASFAC Tampico enfatizó que la falta de regulación no solo deja en desprotección a los particulares tras un percance, sino que deriva en un serio impacto económico para las arcas públicas del estado y la federación.
Al no contar con un seguro que responda por los percances, muchos de ellos sufridos por personas jóvenes en motocicletas o vehículos particulares, las consecuencias financieras y hospitalarias terminan absorbiéndose con recursos públicos.
”Al final de cuentas es un daño patrimonial, o sea, es la pérdida de una persona y regularmente es el generador patrimonial, generador financiero de la familia, el sostén familiar. El gobierno va a tener que estar atendiendo o solventando económicamente con apoyos económicos, sociales o simplemente cuestión hospitalaria”, argumentó Salas.
Instó al Congreso local a legislar y regular el tema para blindar tanto las finanzas públicas como el patrimonio de las familias tamaulipecas.
Fuente: OEM