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Los seguros para vehículos eléctricos crecen y superan el 16 % de las cotizaciones en el país
Brasil, Mayo 20 , 2026
La cuota de mercado de los híbridos y los eléctricos se ha más que triplicado desde el inicio de la serie histórica; el seguro de automóvil registra el índice más bajo jamás registrado por el IPSA
Los vehículos electrificados siguen ganando terreno en el mercado brasileño de seguros y ya representan una parte relevante de las cotizaciones realizadas en el país. Los datos del IPSA + IPSM —Índice de Precios del Seguro de Automóviles y Motos, desarrollado por TEx, parte de Serasa Experian— muestran que los híbridos y los eléctricos representaron conjuntamente el 16,1 % de las cotizaciones de seguros en abril de 2026, más del triple de la participación registrada al inicio de la serie histórica.
Cuando el indicador comenzó a reflejar la distribución de los combustibles, en noviembre de 2024, los vehículos de gasolina concentraban el 93,6 % de las cotizaciones, mientras que los híbridos representaban el 2,4 % y los eléctricos solo el 1,1 %. En abril de 2026, la gasolina cayó al 79,2 %, mientras que los híbridos alcanzaron el 7,1 % y los eléctricos el 9,0 %. Por segundo mes consecutivo, los eléctricos superaron individualmente a los híbridos en las cotizaciones monitorizadas por el índice, algo hasta entonces inédito en la serie histórica.
Esta tendencia refleja un cambio gradual en el perfil de la flota asegurada y acompaña al avance de la electrificación en el mercado automovilístico brasileño. Un estudio de Fenabrave (Federación Nacional de Distribución de Vehículos Automotores) señala que los vehículos electrificados —categoría que agrupa a los híbridos y los eléctricos puros— prácticamente duplicaron su volumen de matriculaciones en el primer cuatrimestre de 2026 en comparación con el mismo periodo del año anterior.
El crecimiento más intenso se produjo entre los vehículos totalmente eléctricos, que aumentaron más de un 170 % en el periodo. Por su parte, los híbridos siguen liderando en volumen absoluto de ventas, lo que indica que el consumidor brasileño sigue viendo en estos modelos una transición más gradual entre la combustión y la electrificación.
Según Emir Zanatto, director de Seguros de Serasa Consumidor, el avance de los vehículos eléctricos está empezando a alterar el comportamiento del mercado asegurador y la dinámica de fijación de precios de las pólizas.
«La combustión sigue predominando, pero la pérdida de cuota de mercado es constante. Los híbridos han allanado el camino para esta transición y los eléctricos han comenzado a acelerar a un ritmo más fuerte en los últimos meses. Esto cambia el perfil de la flota asegurada y exige una adaptación gradual por parte de las aseguradoras, los talleres y las operaciones de fijación de precios», afirma.
Además del cambio en la composición de la flota, abril también consolidó un nuevo nivel para los precios del seguro de automóvil. El IPSA cerró el mes en un 4,5 %, el valor más bajo de la serie histórica, mientras que el IPSM registró un 8,7 %. Entre abril de 2025 y abril de 2026, el índice de automóviles retrocedió del 5,2 % al 4,5 %, mientras que el de los seguros de motocicletas cayó del 9,4 % al 8,7 %.
En el caso de las motocicletas, a pesar del retroceso acumulado en el periodo, el comportamiento sigue siendo más sensible a las oscilaciones del mercado. Tras alcanzar el 10,1 % en julio de 2025, el IPSM retrocedió hasta el 8,4 % en marzo de 2026, pero volvió a subir ligeramente en abril, cerrando el mes en el 8,7 %.
El tipo de contratación sigue influyendo directamente en la formación de los precios. En abril, los nuevos seguros registraron los índices más altos, con un 5,8 % en los automóviles y un 7,6 % en las motocicletas, mientras que las renovaciones presentaron porcentajes más bajos, lo que refuerza el peso del historial del asegurado en la fijación de precios.
Los datos demográficos también muestran diferencias relevantes. En el seguro de automóviles, los hombres registraron un índice medio del 4,7 %, frente al 4,2 % de las mujeres. En el caso de las motocicletas, los porcentajes se situaron en el 8,9 % para los hombres y el 8,7 % para las mujeres.
El grupo de edad sigue siendo uno de los principales factores de riesgo. En abril, los conductores de entre 18 y 25 años registraron un 8,8 % en el seguro de automóviles y un 15,1 % en el de motocicletas, mientras que los conductores de 56 años o más presentaron un 3,5 % en el seguro de automóviles y un 5,8 % en el de motocicletas.
La ubicación también sigue influyendo directamente en el precio de las pólizas. En abril de 2026, la región metropolitana de Río de Janeiro registró los índices más altos del país, con un 6,1 % en el seguro de automóviles y un 12,0 % en el de motocicletas. En el otro extremo, Belém registró un 3,1 % en el seguro de automóviles y un 5,7 % en el de motocicletas. La diferencia entre ambas regiones supera el 96 % en el seguro de automóviles y el 110 % en el de motocicletas.
Las características del vehículo siguen influyendo directamente en el coste del seguro. En abril, los coches con una antigüedad de entre seis y diez años registraron un índice medio del 6,1 %, casi el doble que los vehículos nuevos, que se situaron en el 3,1 %.
En el desglose por valor de mercado, los vehículos de entre 31 000 y 50 000 reales presentaron los índices más altos, con un 8,1 %, mientras que los modelos por encima de 151 000 reales se situaron en el 2,7 %.
Entre los tipos de propulsión, los híbridos mantuvieron los índices de seguro más bajos entre los vehículos de hasta dos años de antigüedad, cerrando abril en el 2,5 %. Por su parte, los eléctricos se mantuvieron en el 3,7 %, lo que sigue representando los porcentajes más altos entre los combustibles analizados.
Para Zanatto, el mercado asegurador entra en una nueva etapa, marcada simultáneamente por la reorganización de los precios y por la transformación gradual de la flota brasileña.
«El sector vive dos transformaciones al mismo tiempo: un ciclo más equilibrado en los precios de los seguros y un cambio gradual en la composición de la flota. La electrificación ha dejado de ser una tendencia lejana y ha empezado a aparecer de forma concreta en los datos de cotización», concluye.
Fuente: Segs