Boletín Nº 5929
Siguen en aumento costos de seguros al autotransporte de carga
Mexico, Marzo 14 , 2025
El transporte de materiales peligrosos, como combustibles, diésel o ácidos, sigue siendo el más afectado, con primas que pueden triplicar el costo de las pólizas para mercancía general.
El sector del autotransporte de carga enfrenta un incremento sostenido en el costo de los seguros, con alzas que en algunos casos han llegado a duplicarse, según informó José Gilibert Peña, delegado de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) en la región Córdoba-Orizaba.
En entrevista detalló que, en los últimos tres años, las pólizas de seguro para este sector han aumentado más del 50 por ciento, llegando incluso al 100 en ciertos casos, pues actualmente, el costo promedio de un seguro ronda los 200 mil pesos anuales por unidad, dependiendo del tipo de carga transportada.
Reconoció que este incremento se ha visto impulsado por factores como el reciente aumento al salario mínimo, que podría ejercer presión adicional sobre los costos de las aseguradoras.
Aunque el delegado expuso que en las estadísticas los robos a transportistas han disminuido en la región, pues pasando de dos diarios a uno cada tres días, dijo que estas cifras solo reflejan los casos denunciados por transportistas formales, pues muchos incidentes, especialmente aquellos que involucran a víctimas foráneas que circulan en unidades particulares, no son reportados, lo que distorsiona la percepción de la inseguridad real.
Gilibert destacó que, a pesar de la reducción en los índices de robo, las aseguradoras no han ajustado sus tarifas a la realidad. Además, el transporte de materiales peligrosos, como combustibles, diésel o ácidos, sigue siendo el más afectado, con primas que pueden triplicar el costo de las pólizas para mercancía general. «Un transportista que mueve gasolina o sustancias químicas puede pagar hasta tres veces más que quien traslada mercancía general«.
Agregó que este incremento en los costos de los seguros impacta directamente en los gastos operativos de las empresas de transporte y, en última instancia, en los precios que pagan los consumidores.
Fuente: Pumas Libres