Boletín Nº 6125
SOAT 'a un WhatsApp de distancia' y con descuento: buscan ampliar cobertura de seguros 2026
Bolivia, Diciembre 16 , 2025
En este escenario, la adquisición del SOAT, especialmente a través de canales digitales, representa una oportunidad concreta para fortalecer la cultura del seguro en Bolivia. Es una decisión sencilla, económica y respaldada por un sistema que prioriza la vida humana.
El Seguro Obligatorio contra Accidentes de Tránsito (SOAT) se consolida como una de las herramientas más importantes de protección social en Bolivia. En Cochabamba, uno de los departamentos con mayor tránsito vehicular del país, la vigencia y adquisición oportuna de este seguro no solo es una obligación legal, sino un acto de responsabilidad colectiva que protege derechos como la vida y la salud.
De acuerdo con Carlos Herbas Mariscal, gerente regional Valles de UNIVIDA S.A., el SOAT cumple una función que va más allá de lo financiero. “Este seguro protege dos derechos humanos fundamentales: la vida y la salud de las personas, y tiene un enfoque de universalidad, porque no solo cubre a quienes están dentro del vehículo, sino también a los peatones que puedan ser víctimas de un accidente”, señala el ejecutivo.
TRANSFORMACIÓN DIGITAL
En los últimos años, UNIVIDA ha impulsado de manera decidida la venta del SOAT a través de canales digitales, respondiendo a las nuevas dinámicas de consumo y a la necesidad de facilitar el acceso al seguro.
“Pensando siempre en la comodidad y seguridad de las familias bolivianas, ya llevamos varios años impulsando la venta por canal digital, y este año no ha sido la excepción”, explica Herbas.
Actualmente, los propietarios de vehículos pueden adquirir el SOAT mediante tres vías digitales principales: el sitio web oficial de UNIVIDA (www.univida.bo), la banca móvil de distintas entidades financieras y el canal de WhatsApp, a través del chatbot interactivo “Luca”, disponible las 24 horas del día. Este último se ha convertido en uno de los más utilizados en Cochabamba por su simplicidad y rapidez.
“Por WhatsApp, la persona solo ingresa su número de placa, elige la forma de pago (como QR) y en minutos recibe su factura digital, el comprobante y la roseta digital”, detalla Herbas. A este beneficio se suma un incentivo económico, quienes compran el SOAT por canales digitales acceden a un descuento del 2%, un estímulo adicional para migrar hacia plataformas tecnológicas.
El proceso, además, elimina barreras tradicionales como las filas, los desplazamientos físicos o las restricciones de horario.
“Se puede comprar el SOAT un domingo o un feriado, desde el celular y en un par de minutos”, enfatiza el gerente regional, subrayando que ya no existen excusas para circular sin este seguro obligatorio.
Carlos Herbas Mariscal, gerente regional Valles de UNIVIDA S.A.
PRECIOS CONGELADOS Y COBERTURAS VIGENTES
Un aspecto destacable del SOAT es la estabilidad de sus costos. Según UNIVIDA, por cuarto año consecutivo la tabla de precios se ha mantenido sin variaciones. “Si hace cuatro años una vagoneta pagaba 90 bolivianos, hoy cuesta exactamente lo mismo”, afirma Herbas. Esta política se sostiene a pesar del incremento de la siniestralidad, reafirmando el carácter social y solidario del seguro.
Las coberturas también se mantienen intactas: hasta 24.000 bolivianos por persona para gastos médicos, 22.000 bolivianos en caso de fallecimiento y el mismo monto por incapacidad total permanente. Además, el SOAT contempla la doble indemnización, lo que permite acumular los montos en caso de que una persona reciba atención médica y posteriormente fallezca a consecuencia del accidente.
“Es un seguro que se activa cada vez que ocurre un accidente, incluso si una persona sufre varios siniestros en el año, porque el objetivo es garantizar la recuperación de la salud”, explica el ejecutivo, resaltando el enfoque humanitario del sistema.
MOTOCICLETAS, EL ESLABÓN MÁS VULNERABLE
Uno de los puntos más críticos en la realidad vial de Cochabamba es el alto riesgo asociado a las motocicletas. De acuerdo con datos de UNIVIDA, el departamento cuenta con cerca de 400.000 vehículos, de los cuales aproximadamente un 12% aún no ha adquirido el SOAT este 2025. “De ese rezago, alrededor del 70% corresponde a motocicletas”, advierte Herbas.
La peligrosidad de este tipo de motorizados es significativamente mayor. “Una motocicleta tiene 17 veces más probabilidades de sufrir un accidente que un vehículo de cuatro ruedas”, señala el gerente regional. A ello se suma la gravedad de las lesiones, ya que el conductor suele ser expulsado del vehículo, con impactos directos en la cabeza o fracturas severas.
Durante la gestión 2025, entre enero y noviembre, las motocicletas encabezaron la estadística de accidentes en Cochabamba, con más de mil siniestros registrados. Este dato refuerza la urgencia de que los motociclistas cuenten con el SOAT, no solo para protegerse a sí mismos, sino también a terceros, especialmente peatones.
CIFRAS
A nivel nacional, UNIVIDA reportó más de 20.000 siniestros de tránsito entre enero y noviembre de 2025, con aproximadamente 25.000 personas accidentadas. En Cochabamba, se registraron 2.938 siniestros y 3.748 personas afectadas en ese mismo periodo.
El impacto económico de estos hechos también es considerable. Solo en Cochabamba, el monto destinado a la cobertura de accidentes alcanzó los 14,7 millones de bolivianos, mientras que a nivel nacional la cifra superó los 106 millones. “En motocicletas, por ejemplo, se han pagado alrededor de 4,5 millones de bolivianos”, puntualiza Herbas.
Estas cifras confirman que el SOAT no es un trámite burocrático, sino un mecanismo que salva vidas y evita que miles de familias enfrenten gastos catastróficos tras un accidente.
MÁS QUE UN SEGURO
UNIVIDA también asumió un rol activo en la prevención de accidentes, impulsando plataformas de seguridad vial junto a instituciones públicas y privadas. Cochabamba fue el primer departamento en conformar esta instancia, que incluye a la Policía, el sector educativo, servicios de salud y organizaciones civiles.
“La prevención no es solo responsabilidad de una institución, sino de toda la sociedad”, sostiene Herbas. Campañas como el uso del casco, el cinturón de seguridad y la no conducción en estado de ebriedad buscan reducir una siniestralidad que sigue siendo alarmante.
En este escenario, la adquisición del SOAT, especialmente a través de canales digitales, representa una oportunidad concreta para fortalecer la cultura del seguro en Bolivia. Es una decisión sencilla, económica y respaldada por un sistema que prioriza la vida humana.
Como concluye el gerente regional de UNIVIDA, “contar con el SOAT es un acto de responsabilidad y de amor por nuestra familia y por los demás”. En Cochabamba, donde el tránsito es cada vez más intenso, ese compromiso ciudadano puede marcar la diferencia entre la tragedia y la protección solidaria.
Fuente: Opinión