Los retrasos en el transporte marítimo han aumentado en frecuencia e impacto debido a factores como la congestión portuaria, condiciones climáticas adversas, interrupciones en la cadena de suministro y conflictos geopolíticos.

Estos retrasos no sólo afectan la entrega puntual de mercancías, sino que también generan costos adicionales para las empresas, como penalizaciones contractuales, pérdida de ingresos y desabastecimiento en mercados clave. En un entorno logístico cada vez más complejo y globalizado, la necesidad de soluciones financieras que mitiguen estos riesgos se ha vuelto crucial. En respuesta a esta problemática, ha ganado relevancia la cobertura de demora paramétrica, una modalidad de seguro que se activa automáticamente cuando se cumplen ciertos parámetros previamente definidos, como el tiempo de tránsito excedido o la llegada tardía a puerto.

A diferencia de los seguros tradicionales, esta cobertura no requiere una evaluación detallada de los daños, lo que permite una indemnización más rápida y sencilla. Esta solución innovadora ofrece a los actores del comercio internacional una herramienta. MasContainer conversó en exclusiva con Yann Barbaroux, CEO y fundador de Otonomi, quien nos comentó las estrategias que han realizado y los objetivos que se plantean para hacer eficiente los servicios que ofrecen.

¿Cómo nace la alianza que tiene Airmann con Otonomi y cuáles son los objetivos principales de esta estrategia?

AirMann y Otonomi se conectaron por primera vez hace 18 meses a través de sus redes compartidas en transporte de carga, aviación y gestión de riesgos. La asociación surgió del reconocimiento inmediato de varias oportunidades sinérgicas, incluida la colaboración comercial, una mayor visibilidad del producto y la democratización de soluciones innovadoras de seguros y gestión de riesgos.

La alianza combina la experiencia de varias décadas de Eric Hartmann en riesgos de aviación en América Latina y a nivel global, operaciones logísticas y distribución internacional, con el enfoque cuantitativo y basado en datos del equipo de Otonomi, para abrir nuevos caminos en el sector insurtech.

Esta convergencia de fortalezas complementarias ha creado una asociación estratégica altamente productiva que aprovecha las competencias centrales de ambas empresas para impulsar la innovación en seguros y gestión de riesgos.

Dentro de los servicios que ofrecen destaca la cobertura de demora paramétrica. Al respecto ¿Cómo funciona y a quién va dirigido?

La cobertura por demora paramétrica de Otonomi utiliza activadores basados en datos, contratos inteligentes y billeteras digitales integradas para reducir los tiempos de resolución de siniestros desde los marcos tradicionales (45 días) hasta tan solo 45 minutos, reduciendo además los costos administrativos hasta en un 90%.

El sistema funciona a través de un proceso automatizado: una vez que la carga es embarcada en una aeronave o buque y esta zarpa, la póliza se activa. Si el tiempo de llegada supera el umbral acordado—que puede ser de 3, 6 o 12 horas para carga aérea o períodos más largos para otros modos—la póliza activa automáticamente el pago. Los reclamos suelen pagarse en un plazo de 7 días, lo que es 22 veces más rápido que el estándar de la industria, sin intervención manual por parte del cliente. Esta cobertura está dirigida específicamente a:

Empresas médicas y de ciencias de la vida que envían muestras médicas, ensayos clínicos, productos farmacéuticos y activos de cadena de frío.

Empresas que manejan productos perecederos como frutas, mariscos, carne y flores.

La industria automotriz crítica que depende de la fabricación justo a tiempo con cronogramas de entrega precisos.

Cualquier negocio que transporte carga crítica en cuanto a tiempo y que requiera protección contra interrupciones en la cadena de suministro.

Dada la experiencia que ha alcanzado Otonomi y pensando en el sector de carga global ¿Cuál es el impacto concreto que tienen los retrasos en el transporte y qué zonas se ven actualmente como las más afectadas?

Según nuestras estimaciones, las interrupciones en la cadena de suministro y los retrasos en el transporte generan pérdidas financieras de casi 50 mil millones de dólares anuales, y se estima que el 62% de los vuelos de carga se retrasan cada año.

Impactos específicos incluyen:

Pérdidas financieras por interrupción del negocio y daños consecuentes.

En el caso de retrasos por condiciones climáticas, que pueden representar hasta la mitad de los retrasos de carga aérea sólo en el espacio aéreo estadounidense, los costos pueden ser significativos.

Para productos farmacéuticos y de ciencias de la vida (que representan el 1.9% del volumen de carga aérea pero el 2.6% de los ingresos por carga aérea), los retrasos pueden destruir cargamentos valiosos.

Las regiones más afectadas que requieren los servicios de Otonomi incluyen:

Estados Unidos, América Latina y Asia-Pacífico, identificadas como regiones con gran demanda de herramientas de gestión de riesgos más precisas.

En los últimos meses, Otonomi se ha expandido específicamente a mercados asiáticos (Singapur, Hong Kong, Tokio) para envíos farmacéuticos y a mercados sudamericanos (Perú y Chile) para envíos de productos agrícolas y alimentarios.

¿América Latina cuenta con herramientas tecnológicas adecuadas y/o avanzadas para mitigar los retrasos en la carga?

América Latina cuenta con algunas herramientas tecnológicas para mitigar retrasos de carga, aunque todavía están en desarrollo en comparación con mercados más avanzados. La región está atravesando una transformación donde nuevas tecnologías convergen con cambios en los patrones del comercio global, aunque enfrenta desafíos únicos debido a su diversidad geográfica, como la selva amazónica y la Cordillera de los Andes, que afectan la conectividad física.

La digitalización está emergiendo como el principal catalizador del cambio en la logística latinoamericana, con sistemas de inteligencia artificial que empiezan a revolucionar la gestión de inventarios y las predicciones de demanda.

La industria de seguros en América Latina enfrenta desafíos estructurales, con una penetración de seguros de sólo el 3% en comparación con el promedio global del 7.1%.

La expansión de Otonomi a Perú y Chile específicamente para envíos de productos agrícolas y alimentarios sugiere una necesidad de soluciones tecnológicas avanzadas que podrían no estar ampliamente disponibles localmente.

Adicionalmente ¿Latinoamérica es competitiva en comparación con mercados más desarrollados como Europa y Asia?

América Latina enfrenta desafíos de competitividad en comparación con mercados más desarrollados en Europa y Asia:

El comercio intrarregional representa sólo el 14% del total de bienes y servicios en América Latina, la tasa más baja en comparación con otras regiones del mundo.

Las exportaciones de la región han estado creciendo, reflejando esfuerzos por recuperar el dinamismo del comercio exterior a pesar de condiciones globales desafiantes.

A pesar de representar sólo el 3% del mercado mundial de seguros, las primas emitidas en América Latina crecieron a una tasa anual del 11% entre 2019 y 2024, siendo la región con mayor crecimiento del mundo en seguros, con un margen significativo para seguir creciendo.

Aunque América Latina está trabajando para ponerse al día, aún está rezagada respecto a Europa y Asia en infraestructura logística y adopción tecnológica, aunque muestra un crecimiento prometedor, especialmente en servicios de seguros.

A su juicio ¿Las políticas arancelarias que ha impuesto el gobierno de Estados Unidos tendrán algún efecto en los seguros de carga?

Las recientes políticas arancelarias implementadas por la administración Trump en 2025 probablemente tendrán varios efectos en el seguro de carga. Desde que el presidente Trump asumió el cargo en enero de 2025, su administración ha implementado cambios significativos en la política comercial estadounidense, incluidos aranceles sobre el acero y el aluminio, además de nuevos aranceles a las importaciones desde Canadá, México y China, seguidos por aranceles «recíprocos» a la mayoría de las importaciones de la mayoría de los países.

El aumento de aranceles afecta directamente el valor declarado de las mercancías importadas, lo que requiere ajustes en la cobertura del seguro. Por ejemplo, un envío previamente asegurado por 5 millones de dólares ahora podría requerir una cobertura de 6.5 millones debido a los mayores costos relacionados con los aranceles.

La incertidumbre en torno a los aranceles ha provocado un adelanto en las importaciones, con un máximo en el tráfico de camiones de carga en la frontera entre México y Texas a finales de marzo, mientras los exportadores estadounidenses se preparaban para los aranceles. La ansiedad por los aranceles de Trump alcanza su punto máximo en la economía global mientras el mercado de carga de China cae a su nivel más bajo en dos décadas.

Las empresas pueden necesitar opciones de seguros especializadas como seguros de riesgo político, seguros de crédito comercial y seguros de carga para mitigar pérdidas derivadas de aranceles y problemas comerciales. Se espera que la demanda de carga aérea disminuya debido a los aranceles, y los operadores de aviones de carga de fuselaje ancho más pequeños enfocados en el mercado China-EE.UU. podrían enfrentar desafíos si los aranceles se prolongan.

¿Cuáles son los principales desafíos que deberá enfrentar el sector de los seguros de carga para el presente año?

El sector de seguros de carga enfrenta varios desafíos importantes en 2025:

Aumento de la frecuencia y gravedad de los siniestros: La Unión Internacional de Seguros Marítimos informó un aumento significativo en los reclamos de seguros de carga debido a interrupciones en la cadena de suministro, tensiones geopolíticas y eventos climáticos extremos.

Desafíos en la integración tecnológica: Aunque el 78% de las organizaciones aseguradoras planea aumentar el gasto en tecnología en 2025, con la IA como la principal prioridad (36%), muchas aún están en una fase exploratoria para adoptar estas tecnologías.

Cambios regulatorios: La implementación de nuevas regulaciones como el Código Internacional de Mercancías Peligrosas por Vía Marítima, que busca mejorar la seguridad en el transporte de mercancías peligrosas, impactará en el mercado.

Interrupciones en la cadena de suministro por aranceles: Las políticas arancelarias de la administración Trump, en particular hacia China, están creando lo que algunos expertos llaman «daños irreversibles» para muchas empresas estadounidenses, con niveles de aranceles prohibitivamente altos que hacen que muchas empresas cancelen pedidos.

Riesgo de acumulación de carga: Para compensar los aranceles más altos, muchos importadores están consolidando envíos o aumentando el tamaño de los pedidos, lo que lleva a una concentración de bienes de alto valor y aumenta el impacto financiero potencial de una sola pérdida.

Preocupaciones de ciberseguridad: Los puertos dependen cada vez más de la tecnología, donde una interrupción o ciberataque podría cerrar efectivamente un puerto, creando riesgos significativos para el transporte de carga.

Estos desafíos resaltan la necesidad de soluciones innovadoras como el modelo de seguro paramétrico de Otonomi, que aborda muchos de estos problemas mediante la automatización, el procesamiento rápido de reclamos y la evaluación de riesgos basada en datos.

 

Fuente: Mas Container

Enlace: https://mascontainer.com/yann-barbarroux-ceo-de-otonomi-y-los-seguros-de-carga-en-alc/